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    • 各地服務(wù)中心

      快遞行業(yè)陷運(yùn)費(fèi)怪圈

      作 者:涂露芳 來 源:北京日?qǐng)?bào)發(fā)表日期:2012-06-25

       


       
        快遞業(yè)目前品牌規(guī)模較弱,一些大快遞公司的漲價(jià)擋不住眾多新入行的快遞公司爭(zhēng)相壓價(jià)。一些以加盟店為主的快遞公司雖然號(hào)稱已經(jīng)漲價(jià),可是很多網(wǎng)點(diǎn)害怕客戶流失又偷偷回調(diào)價(jià)格。在經(jīng)歷多輪漲價(jià)后,國(guó)內(nèi)快遞費(fèi)繼續(xù)上漲的動(dòng)力已經(jīng)不足,擔(dān)心客戶流失的心態(tài)讓快遞公司頻耍“變相漲價(jià)”花招。

        花招一:到付件價(jià)更高

        多家快遞公司針對(duì)零散寄件人的到付件普遍提價(jià),比現(xiàn)付件貴40%至100%,有些快遞公司甚至已經(jīng)暫停攬收零散到付快件。調(diào)查發(fā)現(xiàn),申通快遞北京同城快件現(xiàn)付11元,到付價(jià)格是16元;圓通快遞北京同城6元至10元,到付12元至16元。但宅急送、順豐北京同城快件到付現(xiàn)付價(jià)格都一樣,海航天天、民航快遞則只針對(duì)大客戶有到付,零散寄件人只能現(xiàn)付。

        花招二:短信查詢收費(fèi)

        除到付件提價(jià)外,快遞公司抬高價(jià)格還有不少新花樣。例如,EMS的短信查詢系統(tǒng)就采取了有償服務(wù)的方式。寄件人發(fā)送短信到10665185,可以很方便地查詢郵件資費(fèi)、郵件狀態(tài)、預(yù)約寄達(dá)簽收通知,費(fèi)用分每條0.3元、0.5元和1元三檔。宅急送也推出了短信提示服務(wù),每條0.1元。不少消費(fèi)者質(zhì)疑,快件狀態(tài)和簽收信息都應(yīng)該通過信息系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送寄件人,這種屬于基本義務(wù)范疇的服務(wù)怎么成了收費(fèi)項(xiàng)目?目前,僅順豐速運(yùn)為消費(fèi)者提供免費(fèi)短信通知服務(wù),只要寄件時(shí)勾選“MSG”,快件成功簽收后都會(huì)收到短信通知。此外,宅急送還新推出了標(biāo)準(zhǔn)快件和經(jīng)濟(jì)快件的分類,前者主要走航空,遞送時(shí)效1至3天,后者主要走陸運(yùn),遞送時(shí)效2至7天。兩種快遞的價(jià)格當(dāng)然也不相同,差不多在2元以上。如北京至哈爾濱,目前標(biāo)準(zhǔn)件18元起,經(jīng)濟(jì)件16元起。

        花招三:多次派送加錢

        兩次派送不成功的快件,也正在納入快遞新增的收費(fèi)范圍。順豐就規(guī)定,免費(fèi)派送未能交付的快件,如果收件人要求額外派送,將每次加收30元費(fèi)用。其他一些快遞公司則表示,第三次派送的加收費(fèi)用應(yīng)該與本次快遞費(fèi)用相當(dāng)。根據(jù)2012年5月1日起實(shí)施的快遞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),快遞服務(wù)組織應(yīng)對(duì)快件提供至少2次免費(fèi)投遞。2次投遞未能交付的快件,可以由用戶自取,如收件人仍需要投遞的,可收取額外費(fèi)用,但應(yīng)事先告知收件人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。令人擔(dān)心的是,如果快遞公司不明確通知投遞時(shí)間,消費(fèi)者怎么知道是已經(jīng)投過1次還是2次?在快遞國(guó)標(biāo)出臺(tái)前,國(guó)家郵政局頒發(fā)過快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范。這套規(guī)范明確要求,快遞企業(yè)投遞前,收派員應(yīng)當(dāng)電話聯(lián)系收件人,確認(rèn)客戶地址并且預(yù)約投遞時(shí)間。但這一精細(xì)化管理措施,在新國(guó)標(biāo)中沒有體現(xiàn)。

        業(yè)界觀察:服務(wù)提升應(yīng)跟上價(jià)格漲幅

        面對(duì)通脹壓力,不少消費(fèi)者對(duì)快遞漲價(jià)表示理解,但對(duì)服務(wù)質(zhì)量不能同步提升難以忍受。目前,國(guó)內(nèi)快遞業(yè)已進(jìn)入差異化服務(wù)的新階段,不同價(jià)位、不同服務(wù)質(zhì)量將為消費(fèi)者提供足夠的選擇空間。在全球范圍,快遞是集中度極高的行業(yè),聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT四巨頭鼎立的格局下并購(gòu)仍在繼續(xù)。業(yè)內(nèi)人士分析,國(guó)內(nèi)快遞業(yè)大規(guī)模兼并重組不可避免,快遞公司必須加快轉(zhuǎn)型,通過質(zhì)量提升樹立品牌地位,才能立穩(wěn)腳跟。

      本文關(guān)鍵字:快遞 品牌 競(jìng)爭(zhēng) 服務(wù)
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