樂視成為年輕人的第一輛電動汽車是一個美好的愿望

作 者：趙趙 來 源：百度百家發表日期：2016-01-06

　　不用三年時間就能造一輛概念電動超跑，樂視邁出了第一步，官方承諾的時間是3年。北京時間2016年1月5日，樂視在美國投資的初創團隊法拉第未來電動汽車（Faraday Future）的首款互聯網汽車Zero One揭開了神秘的面紗，按照官方的說法，距離量產車上市還有一年時間。在這之前樂視做了一系列的準備工作，包括2014年購入“18455 Figueroa Gardena”的一處1.15萬平米的房產、投資10億美元在內華達建廠，挖角前特斯拉制造總監Dag Reckhorn、寶馬i3、i8首席設計師Richard Kim等。

　　小米汽車慘遭遺忘　　中國的互聯網汽車造車，小米傳出的概念最早，其背后更多的是內容的運作，從廠商和媒體的角度來講，利用消費者“低價買好貨”的心理進行品牌和內容的宣傳，或者說是對小米未來戰略的一種設想。然而號稱“年輕人的第一臺電動汽車” 的小米汽車，八字還沒一撇的時候，樂視卻搶先一步。如果僅僅從時間上來計算，樂視從互聯網廠商變身概念電動車車企，短短的3年時間確實表現的雷厲風行，這比光打雷不下雨的“小米汽車”來的實在得多。樂視投資的法拉第未來將首款電動汽車和盤托出，小米應該如坐針氈， “我們的對手去坐汽車了，我們只有1999元的9號平衡車”，雷軍應該要面對并且回答這個問題。

　　第一輛超跑電動？可能沒戲了　　樂視很有理想，初來乍到就按照超跑的標準打造自己的首款電動概念車，一下子把自己拉到法拉利、蘭博基尼的層次上去，但這卻又把自己推入了一個兩難的境地——樂視的超級汽車要賣給誰？很顯然，樂視沒有按照小米，或者人們給小米設定的路去走。“年輕人的第一臺電動汽車”不會出自樂視，這一點即便是現在還沒有確切的價格，但也能夠根據之前的產品做一些推測。首先擺在眼前的是超跑的造型，其次樂視的定價風格，在此前的49.99萬元uMax 120超級電視上就能夠得到體現。在電動車的思路上，北汽的思路和小米的理念頗為相似，在新能源補貼的情況下，10多萬就能拿下一輛電動汽車，但樂視不是北汽，法拉第這臺概念車功率超過1000馬力，百公里加速不到3秒，最高時速320公里/時，無論性能還是外觀都是對標頂級電動超跑，對手只會是寶馬i8、特斯拉P85D，其售價也可想而知。

　　有錢有人和有產能不是一回事　　毫無疑問，法拉第電動汽車很有錢，這是這家新概念車企的先天優勢，而在人員配置方面，在樂視的操盤下，一大批頂尖的汽車行業人才先后加盟，甚至牽手阿斯頓馬丁把控設計，根據最新的數據顯示，法拉第目前的員工超過550人，相比動輒10萬人的傳統老牌車企雖然不值一提，但在初創企業里卻是可圈可點。問題是，550人的團隊3年時間能造一輛售價可能在100萬元級別的電動超跑嗎？答案可能不太樂觀。從網上泄露出來（或許是故意放出來）的app顯示的信息來看，法拉第未來的Zero One可能會采用模塊化設計，這種全新的生產設計思路雖然遠比傳統超跑品牌手工打造的時間要快，但在供應鏈、產線的把控方面仍然是初創企業難以逾越的鴻溝。同樣是主打超跑的電動汽車特斯拉，即便是在擁有Space X這種頂尖航空技術背書的情況下，整個2015年也只交付了50580輛，即便是引入了新的總裝線，第四季度的產量也不過17400輛，這還是在2012年已經開始銷售的前提下進行的，更有甚者，全尺寸純電動SUV Model X在2014年已經量產的情況下，整個2015年的產量只有208輛。更重要的是，截至目前為止，特斯拉最新的員工數為1.4萬人，總人數只有特斯拉3%的法拉第未來，如何用3年的時間，解決特斯拉都很頭疼的問題，值得關注。

　　現階段比游俠還是靠譜的　　如果說小米汽車是未知的，那么2015年的另外一致互聯網汽車創業團隊“游俠”則是不靠譜的，相比之下，樂視在汽車方面的探索，至少是看得見摸得著的。盡管同樣是初創廠商，但無論是從團隊成員配置工業設計還是在資本的運作方面，法拉第未來都要比游俠更加成熟，而游俠恰恰是這幾個方面存在問題而飽受質疑，甚至一度被逼到了輿論風口浪尖，自此之后，游俠電動車的聲音基本絕跡。當然，樂視在概念電動車的路上，現階段比游俠靠譜的僅限于勢力，至于產品會怎么樣，性能真的是否會像說的那樣，又是否會像外觀那樣和傳統超跑車企媲美這都另說，最最重要的是，樂視的品牌受眾能不能承受的起法拉第未來Zero One這樣的產品，鐘愛超跑的消費者又是否會看得上樂視這樣一個半路殺出來的互聯網品牌。最后，還不得不提的是法拉第未來的汽車經銷體系或者說銷售方式，官方在發布會上只字未提，實際上這也是新能源車企挑戰燃油車的必經之路，特斯拉在這方面一度吃了不少虧，樂視會如何在全球范圍內發起對傳統汽車經銷商的挑戰同樣很有看點。再者就是法拉第未來Zero One何時進入中國市場，由于是外企，這條路可能也會和特斯拉一樣艱辛，所以它的國內價格應該也便宜不到哪里去。