<kbd id="62sm2"></kbd>
<strike id="62sm2"><menu id="62sm2"></menu></strike>
  • <samp id="62sm2"></samp>
    <strike id="62sm2"><menu id="62sm2"></menu></strike>
    • Uber營銷“戲法”

      作 者:芮益芳 來 源:新營銷發表日期:2015-06-15

        Uber在中國火了。一面在多地被當地官方以非法運營為由進行查處和罰款,一面又在朋友圈被刷屏。尤其是在“五一”前被廣州市查處,緊接著不久Uber就在深圳推出“一鍵呼叫英雄”活動,配合熱映大片《復仇者聯盟2》,為乘客隨機安排了扮作美國隊長、鋼鐵俠、綠巨人、雷神等英雄人物的司機接駕。與國內類似的打車服務軟件相比,令Uber聲名鵲起的不僅是它的低價,更是它的創意營銷:它們在西湖推出了“打船”;在后海可以一鍵叫到人力三輪;找工作的學生可以用Uber“一鍵叫高管”;在上海甚至可以直接“打飛的”;春節期間可以叫來舞獅表演;一不留神兒還能叫到開著特斯拉的佟大為,或是微博以辛辣點評著稱的時尚博主帶你看秀……筆者了解到其最新的一個活動更是刷新眼界:在天津地區,Uber一下,相聲師傅馬上就到。這個野心勃勃又才華橫溢的“玩家”引起了競爭對手和行業人士的矚目,對“Uber現象”的各路解析熱度不減,無論是褒是貶,關注度本身就構筑了當前的“Uber現象”。我們應該如何看它創意不斷的營銷“秀”呢?

        創意營銷攻城記  作為打車軟件鼻祖和共享經濟明星代表的Uber,誕生于2009年的,以野蠻生長的姿態,和披荊斬棘之勢紅遍了全世界。根據紐約時報的消息,Uber可能成為全球估值最高的創業公司,下一輪融資或將使其估值達到500億美元。共享經濟的本質是彈性定價,在用戶眼里就是經濟實惠。入華一年多以來,Uber試圖用層出不窮的跨界營銷活動撬開市場大門。在Uber出現之前,打車軟件只是作為一種功能單一的工具而存在。Uber出現之后,打車軟件所能提供的服務已經突破了人們想象力的邊界,這也是緣何Uber把自己定義為一家科技公司。美國氣質的Uber在講故事層面天賦異稟,它的作用不僅僅是打車,還有許多跨界的多樣化標簽:時尚、社交、溫暖、優雅、高端、創意等。與國內的同行相比,令Uber出名的不是它的補貼,而是上述各種充滿創意和想象的營銷活動。“就Uber目前的市場地位而言,我覺得它的營銷力度還是偏保守了”,在一般人對Uber的營銷創意感到眼花繚亂之際,中歐國際工商學院市場營銷學教授王高卻對筆者這樣表示。Uber在中國的員工體系一直為媒體所稱道,人配置極其精簡,但運營效率十分高效。每座城市基本配置是鐵三角式的團隊陣容:市場經理、運營經理和城市總經理。Uber在中國展開的一系列營銷活動創意何來?背后有怎樣的數據分析和智力支持呢?“其實沒有那么復雜,一個創意產生到落地可能就幾周時間”,Uber上海地區的公關經理Joe這樣告訴筆者,“Uber的發展就得快,我們員工數量也少,想到就去做。”在記者微信朋友圈里,也能偶爾旁觀到Uber 上海總經理王曉峰的奇思妙想,某晚12點之后,王曉峰發布了一條朋友圈信息:一鍵叫來個記者咋樣?只針對有報道需求的創業者,Uber一位記者,在車里進行20分鐘的快問快答。有記者朋友感興趣嗎?這即是說,Uber的創意來源更多的是靈光乍現,而并非有什么深謀遠略。王高教授認為,傳統的步步為營的方式太慢了,而Uber現在最著急做的就是拉動車源和客源,迅速做大規模。許多商業案例證明了贏者通吃這個道理,“得平臺者得天下”已然是一條鐵律,所以Uber當前的發展一心求快。

        Uber的營銷和品牌策略啟示  Uber的獨特之處在于,司機的身份有了多重的可能性:遇到明星司機的機會渺茫,但有可能遇到順路捎客的企業高管、找靈感的作家、體驗生活的富人等。一些典型的故事成為Uber的營銷爆點:比如網上流傳一個女乘客用Uber叫到一位綠城房地產的高管,相談甚歡之余,女孩通過內部優惠直接購入一套綠城的房產。類似這些故事激發起人們對“奇妙的連接和遇見”懷有期待。除此之外,Uber還不僅僅是載客工具,車輛僅作為一個核心載體,支持它向不同的領域做延伸,送餐送快遞等也納入其服務范疇。而做創意營銷歸根結底是從商業目的出發,細細探究Uber的爆紅路徑,確也有其另辟蹊徑的高明之處:

        第一、通過因時制宜、因地制宜發掘創意。王高教授說,中國的用戶和西方的用戶自然不同,Uber在本土思維和邏輯上下足了功夫。作為一個美國來客,Uber懂得入鄉隨俗,通過在后海邊叫人力車、西湖邊叫搖櫓船等可見。不僅如此,抓住一切可以利用的時機發揮創意也是Uber的本能,抓住9月1日送寶寶入園的母愛心理,發揮佟大為在熱映電影后“暖男”余溫,復古舞獅表演迎合傳統民間藝術的愛好者……對“天時地利人和”的把握可謂駕輕就熟。

        第二、跨界合作,話題營銷,以借勢見長。據媒體報道,Uber幾乎不花錢投硬廣,但為何能頻頻曝光,甚至上頭條?佟大為和趙又廷都是形象健康陽光的當紅男明星,兩人在微博上的粉絲數量加起來近2800萬,時裝專欄博主gogoboi也有400多萬關注國際時尚潮流的粉絲,為Uber帶來的曝光度和話題量可想而知,大量媒體也自發性地報道,同時Uber還能將合作對象的粉絲部分轉化成自己的粉絲。除了名人,Uber與特斯拉、喜達屋等一眾高端企業達成合作,也是鞏固自身的品牌調性,同時形成良性的借勢循環。有媒體寫道:一位綠城高管在朋友圈扼腕嘆息:“萬科今日搶先和Uber簽訂戰略合作協議,我們還是太老太慢”。從企業之間爭相“借勢”的反應來看,Uber的光環畢現。

        第三、講精彩故事,打溫情牌,創造社交價值。在網上流傳的許多司機故事中,常見奇趣、溫情、正能量的路線。有婚姻失敗后出來當Uber司機的中年女子,通過擴大交際來緩解情傷;有厭倦了國企枯燥工作的年輕工程師,通過當Uber司機逃離溫水生活,脫離父母的控制;還有用Uber免費接送乘客的記者司機,通過跟乘客的聊天獲取信息寫出系列報道.……這些人性化的故事是否真實不得而知,但贏得了相當一部分群體的喜愛,具有傳播特性和價值。通過故事潛移默化的影響,人們漸漸了解到這款打車軟件的非凡之處,它還兼具了線下的社交功能。

        第四、懂得揚長避短,用創意繞開正面戰場。和其它打車軟件一樣,Uber也給司機和乘客補貼,但這并不是Uber最大的宣傳亮點,甚至許多人不知道怎么獲取優惠碼,因為非高峰時段“人民優步”本身價格足夠低廉。王高教授認為,滴滴快的直接發紅包的補貼方式也是營銷行為,而Uber不僅讓客戶享受到了補貼,還建立了一種傳播機制。Uber補貼方式則顯得更有趣,比如微博上傳“乘客和司機用手指共同比出U字”照片就可以贏得優惠碼。這種方式加強了用戶、Uber、司機三方的互動性。王高教授認為,通過補貼來燒錢搶用戶,Uber比起背靠阿里巴巴和騰訊兩大金主的滴滴快的并無優勢,將營銷創意活動作為重頭戲,也是掩蓋自己短板的巧妙手段。

        第五、精通傳播策略,善于包裝商業行為。  無論是和佟大為、趙又廷還是博主gogoboi合作,Uber都極力淡化廣告效應,甚至媒體上流傳Uber和佟大為的合作并沒有廣告費的說法。從受眾心理的角度來說,大家都愿意主動傳播娛樂信息,而不愿意轉發商業廣告。王高教授分析稱:廣告營銷到達受眾即是終點,病毒營銷則使得受眾成為傳播者,并從主體開始呈核爆式不斷向外圍擴散。而Uber巧妙地將商業廣告包裝成娛樂性的視頻、照片,并令其成為引爆點,使看客不知不覺成為Uber商業營銷的助推者。尤其在佟大為的營銷案列中,后期網上流傳的視頻完整記錄了佟大為為三位乘客服務的過程,不僅將乘客的特殊體驗直播出去,也給受眾帶去一部精彩微電影的驚喜感受。

        第六、傳遞品牌觀點,清晰品牌定位。在BrandZ品牌專家孫鶯看來,Uber塑造品牌的三部曲是尋找目標受眾、了解目標受眾、打動目標受眾。移動互聯網的使用者以年輕人為主,作風洋派的Uber以高端、時尚、靈活等標簽吸引到他們, 成為“打車軟件中的蘋果手機”,同時用多元化的出行體驗、不斷翻新的營銷High點留住用戶,培養出受眾對品牌的偏好和忠誠。相比之下,滴滴快的對品牌沒有清晰的定位,沒有通過營銷手段將品牌故事表達出來,容易導致用戶在腦海將滴滴快的和便宜劃上等號,一旦不便宜了,受眾就會失望并迅速離開。同樣是“圈用戶”,朋友圈里漫天飛舞的滴滴快的補貼紅包雖然真實但無趣,而Uber高頻次、不重復的創意營銷則顯現出“潤物細無聲”的效應。

        營銷背后的商業現實  “正常的出租車市場并不暴利,Uber本身的盈利能力也一般,想要賺錢就得靠體量來實現,所以要迅速擴張。Uber能在幾年之內延伸到全球300多個國家,應該是受到了資本市場的壓力。”長江商學院市場營銷教授陳歆磊表示。王高教授之所以認為Uber營銷力度還不夠,也是相近的觀點:對于Uber來說,最緊迫的是必須做成一個上規模的雙邊平臺,通過燒錢快速調動車輛和圈住用戶。這是個連情懷都可以復制的時代,打車軟件本身也沒有太高的技術壁壘,同質化的競爭很難以絕對優勢甩開對手,王高說:“Uber的營銷活動不會消停,它還會投入更大的資源來搶客戶”。在中國本土的競爭對手環伺之下,想要突圍也絕非易事:滴滴快的合并之后在體量上成為“巨無霸”,并迅速推出“一號專車”的拼車業務,又陸續推出校車服務、專機業務和針對女性的專屬專車等全新業務,甚至還宣布即將推出“滴滴快送”進軍物流領域。陳歆磊教授認為,互聯網營銷可以玩得很炫,但是難以“保鮮”,靠新鮮感做文章的商業模式無法長久維持,現代人對于社交的需求也是通過不同的方式去尋求和滿足的。Uber使用頻次過多之后,用戶的新鮮感即會下降,既難以跟競爭對手保持差異化,更沒有防抄襲的護城河。說到底,打車軟件的核心業務終究是打車,關鍵仍是兩點:乘客能打到更便宜的車;司機能賺到更多的錢。“Uber創意營銷玩得再好,也還是在玩錢的游戲,這和滴滴快的、易到等都沒有本質上的區別。”陳歆磊說,“各類與司機有關的故事,的確在營銷層面為Uber知名度的鵲起立下功勞,但司機與乘客的故事是無法控制的,難保后期會成為不穩定、不可控的因素。此外,孫鶯對筆者表示,受眾對于品牌僅僅停留在認知階段是不夠的,尤其在互聯網時代,用戶黏性普遍低下,必須穩、準、快地激發受眾參與體驗的興趣和實踐。通過紅包等燒錢的方式可以短時間內獲得很大體量的用戶,也可以算是成功的營銷方式,但是重要的問題在于,獲得客戶之后能否持續給客戶創造滿意的體驗,來留住客戶呢?

      本文關鍵字:Uber
      午夜国产精品久久久久| 国产精品lululu在线观看| 国产精品va在线观看无码| 日韩免费高清播放器| 日韩精品视频在线播放| 在线精品国产成人综合| 91探花国产综合在线精品| 久久久国产精品亚洲一区| 午夜精品久久久久久毛片| 亚洲国产精品一区二区第一页| 国产在线精品国自产拍影院 | 精品第一国产综合精品蜜芽| 日韩精品视频免费网址| 一本色道久久88综合日韩精品| 国产高清在线精品免费软件| 精品久久久久久久久亚洲偷窥女厕| 国产精品久久久久影院嫩草| 亚洲国产精品成人精品小说| 精品无码人妻夜人多侵犯18| 日韩人妻精品一区二区三区视频 | 精品视频久久久久| 国产A级毛片久久久精品毛片| 免费精品久久久久久中文字幕| 日韩精品高清在线| 精品无码成人片一区二区| 日韩美女专区中文字幕| 亚洲精品日韩一区二区小说| 日韩一区二区视频在线观看| 日韩在线观看高清视频| 精品国产日韩久久亚洲| 亚洲日韩精品无码AV海量| 亚洲av日韩av永久在线观看| 精品一区二区AV天堂| 无码精品人妻一区二区三区AV| 亚州日韩精品专区久久久| 亚洲精品无码99在线观看| 亚洲精品tv久久久久| 精品一区二区三区在线观看| 国产线视频精品免费观看视频| 手机看片在线精品观看| 久久国产精品久久精品国产| ?

      重要提示

      1、報名前,應認真閱讀中國人民大學網絡教育入學指南,充分了解我校網絡教育的辦學模式,并愿意遵守學校的各項規定和要求,努力完成學業。
      2、報名表一經確認,將隨成績等進入學生檔案,你需要對本報名表所填寫內容的真實性負責。
      3、如同時報讀學歷教育和非學歷教育,須分別填寫學歷教育報名表和非學歷教育報名表。

      學歷教育報名 非學歷教育報名